2022年，天辰注册登陆动力电池原材料价格的飙涨让不少动力电池回收企业大赚了一把。但进入2023年，电池价格剧烈震荡，一路走低，这令一些动力电池企业遭受打击。

 

“去年赚的钱，今年已经赔完了。天辰注册登陆”某动力电池回收企业老板刘旺（化名）对第一财经记者表示，由于电池价格较去年大幅下跌，今年经营大幅亏损。

 

收货谨慎

 

“电池从很高的价格跌下来，大家受不了。锂电池回收市场的流通明显没有那么活跃了。虽然行情有所回升，但也没敢冒险。”刘旺对记者表示。

 

目前，锂电是新能源动力的主流，动力锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，它们的原材料主要是碳酸锂。在新能源汽车的带动下，碳酸锂不断上涨。2022年，新能源汽车销量快速增长，增速接近100%，这使动力电池需求量大幅增加。碳酸锂在动力电池总成本中占比为20%至30%，碳酸锂价格上涨，直接推动动力电池生产成本飙升。2022年，电池级碳酸锂的价格一度高达60万元/吨，进入2023年，电池级碳酸锂价格一路下跌，最低跌破20万元/吨的关口。近期，价格有所回弹约为32万元/吨。

 

“去年碳酸锂价格60万元一吨时，磷酸铁锂的回收价格为2.6万一吨，目前回收价格在1.7万元一吨左右，价格上基本上相差了三分之一。”刘旺表示，价格趋势最主要在于市场的刚性需求，由于波动较大，回收周转率大幅度降低，即便是当前价格回升了，但整体回收规模较小，有利润也产生不了很高的效益。

 

另一名电池回收行业从业人员告诉记者：“虽然现在也在收电池，但谁也不敢冒那么大的风险了。我还是保持保守的经营策略，会设定预期价格。以磷酸铁锂电池为例，最高回收价格不能超过1.5万元一吨，超过这个价格，风险就会增加。因为本身价格相较于去年就跌了很多，利润空间压缩了，如果回收价格再变高，风险就很大。一般回收电池的利润是10%左右，除去人工成本等经营费用，再加上风险成本就会大幅亏损。”

 

“目前，我国动力电池回收行业处于刚刚起步阶段，电池回收的网络监管体系不完善，整体而言，电池回收拆解与梯次利用产能布局已足够，但废旧电池货源僧多粥少。近期的情况是电池回收价格出现上行，但相关回收厂商考虑到高价收购利润被压缩以及碳酸锂等原材料价格波动风险问题，收货较为谨慎。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对记者表示，电池回收现阶段定价非常混乱，且受上游原材料价格影响较大，目前碳酸锂等原材料价格博弈情绪依旧较重，自然也会加重回收企业的观望情绪。