天辰测速中国车企发力30万以上电动车市场,传统
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得益于电动化、智能化上的产品和技术优势,中国车企正在加速布局30万元以上的豪华电动车市场。
近日,高合推出第三款产品HiPhi Y车型,新车起售价为33.9万元,这是高合汽车首次将产品售价下拉至30万元级别。过去几年中,高合曾推出HiPhi X和HiPhi Z两款产品,起售价均在60万元左右,并在多个月份超越保时捷,成为50万元以上豪华纯电汽车销量冠军。
加速布局30万元以上豪华电动车市场的品牌并不只有高合,7月上旬,腾势N7正式上市,指导售价为30.18~37.98万元;同期,埃安昊铂GT上市,定价同样触及30万元的门槛。此外,诸如理想汽车、蔚来、上汽智己、极氪等品牌,已在30万元以上市场布局多款产品,天辰测速在部分细分市场获得了不错的销量成绩。
与此同时,天辰测速奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也开始大举布局纯电动汽车产品。2022年开始,外资豪华品牌已经密集推出10多款新车。
东吴证券发布的一份研报显示,消费升级大趋势下,国内30万元以上豪华车市场规模不断扩大;需求端用户购车标准诉求变化,增换购驱动下新能源汽车渗透率有望快速提升。
但从当前市场的格局来看,传统豪华车企的“电动攻势”暂未复现燃油车时期的荣光。销量数据显示,2023年6月,国内豪华纯电汽车市占率排名前三的车企分别为极氪、蔚来以及宝马,三家车企合计市占率达到76%,奥迪、奔驰、凯迪拉克等传统豪华仍未有产品能够打开市场局面;而宝马尽管市占率进入前三,但其纯电产品终端优惠极大,部分产品售价甚至低于同级别的宝马燃油车型。
智能化配置的缺失,被认为是海外豪华品牌纯电产品销量低迷的重要原因。数据显示,“智能座舱”这一关键词在懂车帝上的搜索量呈现快速增长,新能源汽车潜在用户对智能化、空间、内饰的关注高于传统能源汽车。
目前,相当一部分豪华品牌纯电产品依旧基于燃油车的思路,甚至是“油改电”平台打造。以宝马主销的i3为例,该车和燃油版3系设计接近,内饰、中控大屏等也几乎和燃油3系轿车一致,同时也缺乏诸如激光雷达、智能驾驶辅助系统等智能软硬件配置。
而在智能化领域,中国车企的相关产品已经进入高度内卷的状态。以售价33.9万元的HiPhi Y车型为例,该车沿袭了HiPhi X的鸥翼门设计,同时还拥有曲面三联屏、后轮转向、智能交互车灯、激光雷达、英伟达Orin X芯片等智能软硬件配置;售价接近的蔚来ES6、理想L7、腾势N7等产品,亦采用了英伟达Orin X芯片、激光雷达等配置,并已经到了比拼算力、感知硬件数量、智能驾驶辅助能力等智能软、硬件水平的阶段。
懂车帝联合新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车市场洞察报告(2022版)》显示,新能源汽车品牌与传统能源汽车豪华品牌产生了竞争交集。尤其是中国造车新势力,先进的技术理念、丰富的配置应用和贴心的客户服务,获得了市场认可。
不过今年以来,传统豪华品牌已经开始加速转型,意图扭转在中国新能源市场的颓势。奔驰、宝马、奥迪等均在北京、上海等地设立了研发中心,从事自动驾驶、数字化、软件等相关业务,同时与本土科技企业合作,通过战略合作或入股的方式打造本地生态系统。近期,奥迪更是被传将购买中国车企的纯电平台,以快速增强产品的竞争力。