新冠疫情对世界经济产生了重创，天辰测速官网但并没有影响人们购买超豪华车的热情。“目前兰博基尼的订单几乎已经超过了2022年的全部产能，可以预测2022年的销量将继续增长。”兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann近日对第一财经记者表示。

 

2021年，兰博基尼在全球市场的销量达8405辆，天辰测速官网同比增长了13％，其中中国市场销量达935辆，同比增长55%。中国市场已经成为兰博基尼在全球的第二大市场，仅次于美国市场。

 

“很多超豪华品牌在2021年达到很好的销量表现，超豪华汽车的市场需求正不断增长，其原因在于，面对新冠疫情，人们意识到应该真正地享受生活，因此选择购买心仪的车型；因新冠疫情的出行限制，人们留在国内的时间较多，会在国内出行方面增加相关消费；随着电动化的不断发展，人们意识到由内燃机驱动的车型已将逐渐淡出市场，希望抓住机会购买。”Stephan Winkelmann对记者表示，虽然中国是全球最大的汽车市场，但高端汽车市场的规模却不是最大的，这也意味着未来中国高端汽车市场的增长潜力巨大。此外，SUV市场的重要性将进一步凸显，兰博基尼将对SUV车型Urus进一步投入，2024年将推出插电混动版Urus车型。

 

目前兰博基尼有三条产品线，包括Aventador、Huracán和Urus。Stephan Winkelmann表示，2022年仍处于致敬内燃机的最后阶段，兰博基尼将推出两款Huracán衍生车型以及Urus的改版车型。2025年至2030年期间，兰博基尼将推出第四条产品线，向纯电动车型发展。

 

而由于现有的技术不足以支撑超豪华汽车带来的性能体验，超豪华车企推出电动车产品的时间普遍较晚。阿斯顿·马丁首款电动车将于2025年推出，按照规划，到2030年阿斯顿·马丁纯电动汽车的销量将达到50％，其余50%则由插电式混合动力车型来承担。宾利到2023年将为每款车型提供混合动力版，2025年推出首款纯电动车型，2026年实现旗下车型全部覆盖插电式混合动力和纯电动技术。

 

Stephan Winkelmann告诉记者，兰博基尼未来的电动化路径已非常清晰，首先是发展混合动力车型，然后是纯电动车型。他表示，兰博基尼投入15亿欧元发展混合动力车型，在技术上进行自研，首款插电混动车型将于2023年推出，即Aventador的继任车型，2024年将推出Urus和下一代Huracán的插电混动车型。到2024年底，兰博基尼所有车型都会实现混动化，到2025年兰博基尼的二氧化碳排放量将降低50%，预计将于2028年左右推出纯电动车型。