中国民航史上首场民营航空拍卖会，在经历了24小时，91次竞价后，于今日上午结束。

 

根据网络竞价成交确认书，北京盛达金业投资咨询有限公司以8.06亿元的成交价，拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目，大幅超过此前评估价的4.11亿元和起拍价3.3亿元。

 

从3亿到8亿

 

被拍卖的龙江航空于2014年获民航局批准筹建，天辰测速官网最初由哈尔滨湘玉金制品销售有限公司出资8亿元占注册资本的100%，目前旗下共有3架A320飞机及2架A321飞机。

 

今年上半年，全球民航遭受前所未有的冲击，大批航空公司巨亏，数十家国外航司破产，国内多家上市航司的半年报也大多录得亏损，而大股东资金实力不强的民营航司压力更大。

 

只有5架飞机的龙江航空也不例外。由于股东实力不强、无力提供龙江航空所需的庞大资金需求，长期以来，龙江航空经营困难。其大股东哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司和哈尔滨湘玉金制品销售有限公司，就因为融资租赁合同纠纷等事件，共累计7次被法院冻结股权。

 

根据司法拍卖公告，龙江航空目前总资产为123393.63万元、总负债达到8.2亿元，资产负债率约为66.7%。法院公布的评估价为41091.38万元，起拍价为32873.104万元。凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。

 

从昨天上午10点开始，天辰测速官网龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目正式在网上开拍。记者注意到，在京东司法拍卖网站上，这一拍卖被超过2.2万人围观，不过昨天只有2个竞拍者报名，出价共5次，最终竞拍价约3.32亿元。

 

到今天上午10点，依然只有2名竞拍者参与竞拍，但出价次数达到了91次，最终北京盛达金业投资咨询有限公司以8.06亿元的成交价，拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目。

 

谁买了龙江航空

 

根据公开的工商信息，以8.06亿元拍下龙江航空的北京盛达金业投资咨询有限公司，注册资本仅为100万元，公司于2012年成立，经营范围为投资咨询；投资管理；经济贸易咨询。公司法人为贾勃飞，贾勃飞另持有北京盛达宝龙商贸有限公司，同时是公途在线(北京)教育科技有限公司的监事。

 

从工商信息资料并不能看出这家公司与航空的关系，也有业内人士认为，此次拍下龙江航空的公司更像是代拍，甚至背后很可能就是龙江航空的债权方。

 

值得注意的是，龙江航空的成交价8.06亿，与其债务额8.2亿相差不大。而据记者了解，龙江航空疫情期间一直在与外部洽谈出售，也有几家表达了购买意愿的买方，不过最终都因为价格等没有谈拢。

 

“龙江航空搞了6年，只有5架飞机，是目前国内最小的航空公司，再加上连年亏损，这些年可以说是举步维艰。”民航业内人士林智杰对记者分析，“飞机没几架、主基地也一般、好时刻基本没有，8亿元的成交价与其说是买公司，不如说是买牌照。近5年，民航局严控准入门槛，除了国航旗下的北京航由公务机公司升级成功，实质上新增的客运航司只有使用国产支线飞机的天骄航空一家，所以航空公司牌照已经是稀缺资源，不少投资者都很眼馋。”

 

而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。

 

随后，海航系的乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空，也陆续宣布将获当地政府或旗下企业的增资，变身国资控股。不过据记者了解，由于签署的都是框架协议，之后还需协商价格和债务等一系列工作，目前乌航和首航都还没有获得“真金白银”的增资，而海航旗下各家航空公司的重组工作也都因为集团层面的整体救助方案还未通过而暂停。

 

林智杰预计，由于疫情期间航空公司基本上每个月都亏钱，中小航司现金流面临更严峻的考验，如果疫情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮。