评级机构规范普尔表示，港铁（0066）因遭到新冠状病毒肺炎疫情及香港示威活动遗留的影响，打击2019至2020年的客运表现及批发心情，对该股的独立信贷评级构成宏大压力。该行估量，港铁从营运所得资金相对债务比率，会由2019年的30%至32%，降至今年15%至20%，天辰测速官网触及调降独立信贷评级程度，不过该行预期，到2021年时，该程度会改善至约20%左右。

营运所得资金债务比将降到15%至20%

 

港铁昨日的股价收报43.3元，升0.58%。标普估量，港铁今年的总收入按年会有近10%下跌，经常现金流也明显下跌；也料本地的客运量按年跌10%至15%，机场快线的跌幅更大。从今年1月份本地乘客量已按年跌20%，港铁已减少非忙碌时间班次应对。到2月份首两周的载客率也跌50%，但是当疫情受控下，载客率有望上升。非运输业务的运营现金流也在年内显着下跌，港铁还要在2、3月份为商场及站内中小店铺租户提供五成减租纾困，标普估量港铁从商业及地产管理所得收入会按年跌20%至30%。

 

同时，港铁的营运本钱大局部不具弹性可予调整，天辰测速官网并因应此前示威活动后站内设备受毁坏而要维修，并意料港铁今年的资本开支会达140亿至150亿元，当中有50亿至60亿元用于收租物业，以获得租金收入去支持维修及提升铁路。

 

不过，由于沙中线红磡站建立质量呈现问题，标普以为，一旦港铁有违建立合约条款，港府可向港铁讨回79亿元项目管理费，意料进一步弱化港铁的信贷质素，以至超越预期，及弱化政府对港铁的支持。该行视港铁为在经济面对应战环境下代政府执行社会纾困措施的重要平台，加上港府持股75%，因而信贷评级会与港府同等。