天辰注册登陆WTO:塞港持续,但供应链压力显示
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最新一期世贸组织(WTO)商品贸易晴雨表显示,供应中断抑制了全球商品贸易反弹的力度,但随着供应链压力显示出一些缓解迹象,这种情况可能开始改变。
最新一期的WTO商品贸易晴雨表读数为 98.7,低于该晴雨表基线值(100),且比去年11月的读数99.5略有下降,这表明继去年贸易量强劲反弹后,2022年初的贸易势头减弱。
然而,天辰注册登陆该指数也显示出触底迹象,表明即使在短期内仍低于趋势,商品贸易也可能很快回升。
WTO表示,天辰注册登陆大多数商品贸易晴雨表上的成分指数接近其基线值100,表明整体趋势是增长的,例外的成分指数为汽车产品(92.0)和集装箱航运 (97.2)。
塞港或现转机
此次的集装箱航运指数 (97.2) 进一步低于趋势水平,显示港口拥堵仍然是一个持续存在的问题,但指数的下降速度放缓可能预示着近期将出现转机。
WTO解释道,全球主要港口集装箱吞吐量稳定在很高的水平。采购经理人指数显示,全球交货时间逐渐缩短,但对许多生产商和消费者来说还不够快。
近期,美国西海岸两大门户港口—洛杉矶港和长滩港相继分布2022年1月吞吐量数据,其中洛杉矶港处理了86.5595万个20英尺标准箱(TEU),同比增长3.6%。这是该港口115年历史上最繁忙的1月,也是西半球港口的新里程碑。
此前一周,长滩港口也公布了创纪录的吞吐量:1月该港处理了80.0943万个TEU, 同比增长4.8%,这也是该港第一次在1月份的吞吐量就达到80万TEU。
其中,将空集装箱运回亚洲的努力仍在持续。1月洛杉矶港处理了33.82万个TEU,同比增长21.4%,装载箱和空箱之间的差距继续扩大。“1月,每一个装载出口货物的集装箱在离开洛杉矶港时,也有近3.5个空箱一起运输。”洛杉矶港执行董事塞罗卡介绍道。
去年12月,洛杉矶港的码头/堆场上有大约9万个空箱。“今天这个数字已经下降了大约三分之一,至6.4万个,我们在最近几周看到了显著改善。”他称,目前集装箱在该港口的停留时间从平均11天下降到5天。
截至2月18日,南加利福尼亚州海运交易所数据显示,目前有95艘船在洛杉矶港和长滩港外停泊,比1月6日创纪录的105艘船少了10艘。第一财经记者查询历史数据看到,去年同期等待停泊数量在仅30艘左右。
此外,在汽车产品方面,WTO指出,由于广泛用于汽车生产的半导体的可用性逐渐增加,汽车产品指数与最近几个月相比实际上有所改善。这种增加的可用性反映在电子元件指数(98.6)中。
奥密克戎因素导致贸易走弱
WTO在此次发布数据时强调,除了持续的供应链中断外,商品贸易晴雨表的走弱,部分上要源于在2021年第三季度中,不少国家引入了对抗奥密克戎毒株的防疫政策。
WTO表示,不过由于不少国家认为奥密克戎毒株对健康的影响相对温和,一些国家现在正在取消各类限制。放宽这些措施可能会在未来几个月促进贸易,尽管新冠病毒的未来变体会继续对经济活动和贸易构成风险。
WTO数据显示,2021 年第三季度,商品贸易量同比增长放缓至8.1%,累计而言,2021年前三季度贸易量较2020年前三季度增长11.9%,这一增速高于WTO在2021年10月做出的10.8%的增长预测,不过同比增长在四季度会放缓,叠加后的增长率会同预测更加一致。