四天录得三板，“一马当先”的涨势，让众泰汽车（000980.SZ）成了近期新能源汽车相关板块的领头羊。

 

截至7月6日收盘，天辰平台登陆众泰汽车报收3.39元/股，买一仍有45.39万手封单，近4个交易日的累计涨幅已接近40%。

 

股价风头正劲的众泰汽车，自身面临的问题却不少。作为一家名字中带“汽车”字样的公司，2022年整车销售仅502辆，超过半数的营业收入依旧来自于以门业产品为主的家具制造业。公司最新发布的新能源车型江南U2，还因陷入“抄袭门”被监管问询是否具备独立完整的知识产权。

 

不仅如此，众泰汽车还面临亏损扩大，多位大股东股份被冻结、天辰平台登陆数度延期回复监管问询函的尴尬。众泰汽车的基本面与股价，为何会出现如此背离？

 

漫长下跌之后的猛涨

 

7月2日开始的这一周，可谓是众泰汽车的“黄金周”。原因是年初至今，众泰汽车的三次涨停，全部都发生在这周的四个交易日内，而且7月6日收盘后，起封单仍达45.39万手，下一个交易日继续大涨的概率不小。

 

众泰汽车目前总市值为171亿元，流通市值为145亿元。根据Wind数据统计，一年前，众泰汽车的年成交总量为15419万手，平均月成交量为1275万手。今年年初，众泰汽车的月成交量约为1566.62万手，最新的周成交量已然达到1277.73万手，超过一年前的平均月成交量。

 

2022年11月11日，在经历了5个涨停板后，众泰汽车从最高的8.5元/股回落，开启了漫长的下跌之路。经过一个月有余的抛售后，今年年初，众泰汽车单日交易量鲜少突破100万手。

 

就在6月29日，众泰汽车交易量突然放大，单日交易量达到329万手，换手率从多日以来的2%以下飙升至8%以上，当日振幅10.28%，高开低走报收于-0.4%。6月30日，大幅震荡仍在延续，单日振幅为9.13%，交易量达到282万手，股价继跌2.38%。也正是这一天，众泰汽车跌至年内最低2.32元/股。

 

7月3日，众泰汽车股价迅速涨停至2.71元/股，交易量190万手；7月4日基本一字涨停，报收于2.98元/股，交易量147万手，7月5日，股价打开涨停板，报收3.36%，交易量大涨至612万手。6日，众泰汽车再度涨停，报3.39元/股，交易量继续维持高位，达到329万手。

 

按最低股价计算收益，5个交易日内，最高可赚46.12%。

 

一年只卖502辆车

 

业内认为，汽车相关板块集体走强，可能与近日工信部等五部门联合印发的《制造业可靠性提升实施意见》（下称《意见》）有关。

 

《意见》提出，将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业。汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。