近日沿海港口空集装箱堆积如山的情景受到广泛关注，就在沿海港口普遍承受空箱压力之下，北部湾港却表现不错，逆势大增。今年1月，港口货物吞吐量完成数为2382.07万吨，同比增长0.61%；集装箱吞吐量完成数为55.81万标准箱，同比增长15%。

 

北部湾港逆势大增

 

与北部湾港吞吐量大增不同，天辰app长三角和珠三角的国际大港都面临增长压力。

 

宁波港公告，2023年1月，公司预计完成集装箱吞吐量352万标准箱，同比下降2.6%；预计完成货物吞吐量9143万吨，同比下降4.9%。广州港公告，2023年1月，预计完成集装箱吞吐量162.4万标准箱，同比下降10.2%；预计完成货物吞吐量3928.8万吨，天辰app同比下降8.3%。

 

广西壮族自治区社科院东南亚研究所所长雷小华向第一财经表示，上海、宁波和深圳等港口欧美航线比较多，现在与欧美的贸易量下降，必然带来港口吞吐量的下降；另外，疫情期间新增了很多集装箱，集装箱供给增加，这也显得沿海港口集装箱堆积量大。

 

雷小华表示，相比而言，北部湾港的货物主要是内贸及与东盟的外贸，西部陆海新通道沿线省份与东盟的贸易量不断上升，尤其是在RCEP（区域全面经济伙伴关系协）生效之后，东盟已经成为第一大贸易伙伴。所以，以东盟航线为主的北部湾表现亮眼，与上海、宁波和深圳形成一升一降的局面。

 

 

2月28日，在“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会上，广西交通运输厅副厅长胡华平表示，北部湾港开通集装箱航线75条，其中外贸航线达47条，与全球113个国家和地区的335个港口实现通航，基本实现了东盟国家及全国主要沿海港口的全覆盖。

 

他还介绍，RCEP生效并持续落地实施后，海铁联运班列线路覆盖中西部17省（自治区、直辖市）60市113个站点，2022年班列开行量突破8800列，班列开行量从2017年开始到2022年，由178列增长到8820列，年均增长118.3%。

 

实际上，最近几年，随着西部陆海新通道建设，北部湾港运输量增速一直位居全国前列。2021年，北部湾港跻身全国前十港口；2022年，北部湾港完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达3.7亿吨、702万标准箱，居全国沿海主要港口第10位、第9位。北部湾港完成集装箱吞吐量年均增长25.2%，增速连续五年（2017~2022年）排全国沿海主要港口前列。

 

2月23日，在“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十二场新闻发布会上，广西壮族自治区国资委副主任王海燕表示，力争一季度新开行北部湾港集装箱航线1~2条，开行海铁联运班列1700列以上，完成北部湾港集装箱吞吐量140万标准箱以上。

 

据北部湾港务集团官方网站消息，今年北部湾港的目标是“800万标箱、9000列班列”。

 

胡华平表示，今年加快建设钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目，预计2023年建成投产，届时，北部湾港全年新增综合吞吐能力将超3000万吨。至2025年，北部湾港口年货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。