新冠肺炎、经济恶化重创港铁（0066）经常性业务，港铁昨日发出盈警，相比2019年中期录得55亿元纯利，意料截至6月底止的半年将转盈为亏，最多亏损达7亿元。港铁昨日最多曾跌2.6%，收市报42.15元，跌1.63%。

 

明报记者 方楚茵

港铁预期，今年上半年度亏损介乎2亿至7亿元，中位数约4亿元。集团指出，此次盈警主要受累于新冠肺炎大盛行和整体经济环境恶化对经常性业务形成严重不利影响，以及期内投资物业组合因重估录得约60亿元减值亏损，完整抵消上半年物业开展业务录得约52亿元利润。值得留意是港铁经常性业务利润也按年大跌84.6%，至只要约4亿元（见表），反映地产开展以外的业务都甚差。

 

投资物业组合减值亏损60亿

值得留意的是，港铁去年上半年已因沙中线及英国业务拨备，纯利倒退超越两成，反映今年状况进一步恶化。港铁指出，固然根本业务利润较2019年同期改善，但缺乏以抵消投资物业组合的预期投资物业重估亏损，致产生亏损，但思索了整体铁路和物业业务后，以为整体财务情况坚持稳健。

 

 

港铁经常性业务除客运业务外，也包括物业租务及管理、车站批发店铺租金及广告等收入，天辰测速这批业务与经济环境及载客量息息相关。受疫情影响，香港及全球实施各种措施应对疫情迸发，包括关闭多个边境口岸、坚持社交间隔、在家工作及学校停课措施等，都招致港铁上半年载客量大跌37.7%，由2019年首6个月的10.22亿人次，降至2020年同期的6.37亿人次。

 

上半年载客量跌38% 至6.37亿人次

在商场、车站人流减少下，或经济不景下形成的租金、分红压力及广告收入减少等，天辰测速加上整体经济环境恶化下，港铁也在上半年发布向租户减租等的计划，重重措施均打击其上半年经常性业务利润。上半年经常性业务利润录得4亿元，较2019年上半年的26亿元大跌84.6%。

 

另外，集团提到以往曾公告就沙中线拨备最多13.71亿元，但此次公告内并未计算公司就完成其他下项目管理义务所产生的额外费用而作出的拨备，并将持续重新评价情况，在此事获得进一步开展后的恰当时间确认拨备。

 

固然港铁绩差，不过评级机构穆迪在完成定期评价报告后，指出港铁有三大优势，包括市场定位明晰及有利的营运环境、拥高本钱效益的铁路网络，也兼具稳健财务情况。三大优势将抵消了港铁受疫情的影响，以及面对房地产行业周期的现金流，以及在建中的铁路项目，特别是沙中线相关的财务和执行风险升高等。