长江经济带的“超级工程”建设正在加快推进。

 

湖北省近日举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，该项目可行性研究报告已经获批，力争下半年开建。合武高铁开工后，沿江高铁仅剩宜昌至重庆段还没开工，目前，该段正在进行可行性研究。

 

经过近10年的建设，长江经济带生态保护、天辰注册平台基础设施建设以及经济和产业发展取得长足进展。

 

上述“沿江高铁”就是沪渝蓉高速铁路，天辰注册平台是长江经济带建设的重要标志性工程。2014年，国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《指导意见》）明确提出，建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。

 

沿江高铁分为上海至合肥、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至重庆、重庆至成都段。2020年12月20日，长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉成立，由此推进沿江高铁建设。目前已开工三段，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线。

 

此次动员大会目的是推进合肥至武汉段高铁早日开工，该项目被列入湖北省2023年重点项目清单的新开工项目。2022年12月，湖北、重庆和长江沿岸铁路公司共同组织开展宜昌至涪陵段前期工作协调会，对进一步加快项目可研和初步设计编制报批工作进行了部署。

 

沿江高铁全线长约2100公里，总投资约5500亿元，预计2030年底前全线贯通。届时上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。

 

湖北省社科院研究员、长江流域经济研究所原所长彭智敏向第一财经表示，交通运输是长江经济带建设的基础条件，沿江高铁建设有助于长江经济带建设，加强区域内的联系。沿江高铁建成后，将进一步密切沿线地区的人员往来。

 

不仅如此，彭智敏表示，长江黄金水道建设也取得很大进展。目前，长江口深水航道、长江南京以下12.5米深水航道、长江干线武汉至安庆段6米水深航道建设和整治工程已经完工，武汉至宜昌4.5米水深高等级航道建设在积极推动。